一汽卡罗拉短轴版傲澜(ALLION)实车图

摘要： 　　【中国太平洋汽车网 新汽车频道栏目】此前，大家从有关方式获得了一组一汽卡罗拉短轴版“傲澜”（ALLION）的实车图。新汽车专为我国市场量身定做打造出，与卡罗拉一样都根据TNGA...

　　【中国太平洋汽车网 新汽车频道栏目】此前，大家从有关方式获得了一组一汽卡罗拉短轴版“傲澜”（ALLION）的实车图。新汽车专为我国市场量身定做打造出，与卡罗拉一样都根据TNGA-C服务平台打造出，精准定位在卡罗拉和丰田亚洲龙中间，轮距较卡罗拉延长了50毫米至2750毫米，但是前脸好像与再售的卡罗拉有那么显著的差别；而驱动力上明确配用源于丰田亚洲龙的2.0L CVT的汽车动力系统。除此之外，新汽车将于11月20号在广州国际车展上先发。

　　外型上，尽管新汽车是根据卡罗拉开发设计而成，但其前脸好像开展了再次设计方案，粗大的纺锤形进气格栅进一步提高整车的商务接待气质，从上至下好几条不锈钢饰条先后排除，尤其是最上边一条立即将两边头灯组相接，以得到 更宽的视觉效果体会；而下包围着则持续了卡罗拉的仿挡水板口设计方案，并置入了前雾灯组。

　　尾端上的转变则比不上前脸的来的显著，大量是持续了卡罗拉炫酷低龄化的设计方案趋向，而全LED的后尾灯组尽管得到保存，但在后尾灯正中间还添加了相近丰田亚洲龙的伪“围绕式”设计方案，并将车系英文标识置入在其中。

　　除此之外，一汽丰田傲澜（ALLION）精准定位是接近卡罗拉和丰田亚洲龙中间，根据TNGA构架打造出，轮距2750mm。可以的话得话，此车很有可能会是广汽丰田凌尚的同服务平台弟兄车系。

　　而现阶段在售根据TNGA打造出的卡罗拉，后排座的室内空间一直是个很大的薄弱点，而本次将要公布的傲澜将轮距提升至2750毫米，可以说极致弥补了先前系统漏洞，也因而后排座脚部室内空间有希望与凌派非常。

　　而驱动力上，参照本次获得的实车图，能够确定傲澜将配用源于丰田亚洲龙2.0L自吸模块，在其中至大功率为131kW（178PS），最高值扭距210N·m，传动系统搭配CVT无级变速箱(仿真模拟10挡)。

　　对于油电混合的傲澜混动车系，据了解短时间不容易发布。将来的傲澜混动很有可能会配用凌志雷克萨斯UX260h相同的全新2.0L混合动力总程。

（图/文/摄：中国太平洋汽车网 熊睿锋）